随着我国经济的快速发展，汽车产业已成为国民经济的重要支柱。汽车尾气排放也成为影响城市空气质量、加剧环境污染的重要因素。为推动绿色发展，我国大力推广新能源汽车。新能源汽车的退出机制却备受关注。本文以冯海宁的研究为基础，对新能源车退出机制进行探析，以期构建绿色出行新格局。
一、新能源汽车退出机制的必要性
1. 优化资源配置。新能源汽车的推广和应用，需要大量资金、技术和人才投入。若缺乏退出机制，将导致资源配置不合理，影响新能源汽车产业的健康发展。
2. 保障消费者权益。新能源汽车的购置、使用和报废过程中，消费者权益可能受到损害。建立健全退出机制，有助于保障消费者权益。
3. 促进产业升级。新能源汽车产业需要不断创新，提高产品质量和技术水平。退出机制有助于淘汰落后产能，推动产业升级。
二、冯海宁关于新能源车退出机制的研究
冯海宁在《新能源汽车退出机制研究》一文中，对新能源汽车退出机制进行了系统分析。他认为，新能源汽车退出机制应包括以下几个方面：
1. 退车补偿机制。对已购新能源汽车的消费者，根据车辆使用年限、行驶里程等因素，给予一定的退车补偿。
2. 二手车市场培育。建立健全新能源汽车二手车市场，鼓励消费者购买二手新能源汽车，降低新车购置成本。
3. 政策扶持。政府应加大对新能源汽车报废处理的补贴力度，鼓励企业研发新能源汽车报废处理技术。
4. 技术创新。推动新能源汽车报废处理技术的研发，提高资源回收利用率。
三、构建绿色出行新格局
1. 完善政策体系。政府应制定相关政策，鼓励新能源汽车的推广应用，同时建立健全退出机制。
2. 加强技术创新。企业应加大研发投入，提高新能源汽车的性能和资源回收利用率。
3. 提高消费者意识。通过宣传、教育等手段，提高消费者对新能源汽车的认识，引导消费者合理使用新能源汽车。
4. 培育二手车市场。建立健全新能源汽车二手车市场，促进新能源汽车的流通和回收。
新能源汽车退出机制的构建对于推动绿色出行具有重要意义。在冯海宁等专家的研究基础上，我国应进一步完善新能源汽车退出机制，为构建绿色出行新格局贡献力量。
